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 长江日报讯（记者王谦 通讯员张静 刘佩娅）15日15时18分，，，，，，，，随着两台缆载吊机将重达千吨的钢梁提升到距离江面60米的位置，，，，，，，，由武汉城投集团建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的武汉杨泗港长江大桥主跨首个整节钢梁架设成功，，，，，，，，这标志着世界最大跨度双层公路悬索桥建设取得突破性进展。。。。。。。。

 钢梁从跨中向两侧架设 首个钢梁重达1000吨

    中午12时，，，，，，，，长江日报记者来到杨泗港长江大桥武昌岸，，，，，，，，从岸边向江面望去，，，，，，，，两条主缆在空中划出了优美的弧线，，，，，，，，主缆正中间架设了两台蓝色吊机，，，，，，，，正在起吊位于江心船舶上的大桥主跨首个钢桁梁。。。。。。。。
    记者随后乘船驶向江中心，，，，，，，，随着距离越来越接近，，，，，，，，钢梁的结构越发清晰，，，，，，，，一个庞然大物浮现在眼前，，，，，，，，被两个吊机的四根钢缆缓缓提升。。。。。。。。
    “此次吊装的钢梁节段长36米，，，，，，，，宽 32.5米，，，，，，，，高10米，，，，，，，，重达1000吨，，，，，，，，相当于约200头成年大象的重量。。。。。。。。悬索桥千吨级钢梁的整体安装在国内尚属首次。。。。。。。。”中铁大桥局杨泗港大桥项目部南岸经理国旗说。。。。。。。。
    大桥主梁为全焊接钢桁梁结构，，，，，，，，采用整体节段进行吊装，，，，，，，，由跨中向两侧对称架设，，，，，，，，最后在两侧合龙。。。。。。。。钢梁均在工厂通过焊接拼装成一个整体节段，，，，，，，，然后由船舶运输至施工现场，，，，，，，，再使用缆载吊机进行提升安装。。。。。。。。
    “为确保千吨级钢梁的顺利架设，，，，，，，，我们研制了国内起重能力最大的LZD900型缆载吊机，，，，，，，，每台缆载吊机起重能力达900吨，，，，，，，，全桥钢梁采用4台吊机。。。。。。。。”杨泗港大桥项目部一分部技术负责人梁显伟介绍，，，，，，，，缆载吊机自重约300吨，，，，，，，，需在240米的高空分三段拼装而成，，，，，，，，吊机本身自重大，，，，，，，，高空安装难度大、精度要求高，，，，，，，，要达到毫米级对位。。。。。。。。在钢梁的提升过程中，，，，，，，，施工人员对钢梁的位移和提升拉力要不断监测，，，，，，，，实时调整，，，，，，，，以保证钢梁平稳安全地提升。。。。。。。。

   钢梁拼接误差在2毫米内 49个钢梁元旦前安装完工

    杨泗港大桥项目部二分部总工程师申世靖介绍，，，，，，，，钢梁安装过程中空中对接难度很大，，，，，，，，对线型要求非常高。。。。。。。。为保证钢梁之间的精确连接，，，，，，，，每个节段钢梁之间的连接需采用4个连接件，，，，，，，，全桥要采用192个连接件固定，，，，，，，，精度要求极高，，，，，，，，安装过程中误差需控制在2毫米以内。。。。。。。。
    “预计今年元旦前49个钢梁节段全部安装完毕。。。。。。。。大桥还进行了独特的景观设计，，，，，，，，整体采用‘金秋黄’的颜色，，，，，，，，将成为武汉市的918博天堂新名片。。。。。。。。” 梁显伟告诉长江日报记者，，，，，，，，大桥建成时恰逢秋季，，，，，，，，武汉作为“桥梁博物馆”，，，，，，，，大桥建设硕果累累，，，，，，，，用金秋黄也寓意丰收。。。。。。。。
    武汉杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥，，，，，，，，也是武汉市第10座长江大桥，，，，，，，，西接汉阳国博立交，，，，，，，，东连武昌八坦立交，，，，，，，，连接汉阳与武昌。。。。。。。。大桥主跨1700米，，，，，，，，一步跨越长江，，，，，，，，上层为918博天堂快速路，，，，，，，，双向6车道，，，，，，，，设计行车时速80公里；；；；；；；；下层为918博天堂主干道，，，，，，，，双向6车道，，，，，，，，设计行车时速60公里，，，，，，，，两侧设非机动车道及人行观光道。。。。。。。。