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长江日报2016年9月22日讯（记者张晟 通讯员尚国勇 王思敏）长江日报记者从市城投公司获悉，，，，，昨晚10时许，，，，，在建的杨泗港长江大桥汉阳一侧1号承台混凝土浇筑工程结束，，，，，这意味着该大桥首座承台正式完工。。。。。。。此外，，，，，该桥汉阳一侧的上、下桥匝道的46个桩基利用地铁6号线两条隧道间的空隙全部安全埋设完毕，，，，，创造了在建长江大桥大规模在地铁隧道间打桩的历史。。。。。。。

 杨泗港长江大桥是由市城投公司投资建设，，，，，它是长江上的首座双层公路大桥，，，，，这座主跨达1700米的悬索桥，，，，，系世界上跨度最大的双层悬索桥，，，，，主桥设置双层双向10车道，，，，，远期预留12车道，，，，，也是世界上通行能力最大的桥梁。。。。。。。大桥汉阳一侧分别在滨江大道、鹦鹉大道以及国博立交有匝道与之相接，，，，，武昌岸沿八坦路向东至八坦立交，，，，，连接白沙洲立交桥。。。。。。。

 “首座承台完工后，，，，，就将进行塔座、主塔塔身及横梁等上部结构施工。。。。。。。其中，，，，，主塔约230米高，，，，，相当于近80层楼那么高，，，，，比鹦鹉洲长江大桥的主塔还要高几十米。。。。。。。”市城投公司所属道桥公司有关负责人介绍。。。。。。。

 据了解，，，，，今年汛期长江水位猛涨，，，，，汉阳一侧承台均被淹没，，，，，建设和施工方采取多项措施确保安全，，，，，并在水退之后迅速复工。。。。。。。

 在汉阳侧引桥匝道施工上，，，，，杨泗港长江大桥与地铁6号线也多次亲密“接触”，，，，，利用6号线2条隧道之间的间隙“穿针引线”，，，，，共计打下46根桩，，，，，最近处距离地铁隧道仅有3.1米。。。。。。。

 施工方有关技术人员说，，，，，为了确保地铁运营绝对安全，，，，，打桩必须要在线路开通前完成。。。。。。。建设时施工方先预埋了钢护筒，，，，，预埋深度达到18米，，，，，低于地铁隧道深度，，，，，并将桥桩一直打到地下约60米处，，，，，以减少对地铁隧道的干扰。。。。。。。同时，，，，，打桩过程中还进行预注浆加固，，，，，并24小时监测地铁隧道。。。。。。。多重措施下，，，，，6号线隧道安然无恙。。。。。。。

 目前长江武汉段已建、在建的长江大桥从上游至下游共11座，，，，，其中沌口长江大桥、杨泗港长江大桥和青山长江大桥正在同时建设，，，，，剩余8座大桥已投入使用。。。。。。。在建桥梁中，，，，，沌口长江大桥将于2017年建成，，，，，其余两座则要等到2019年。。。。。。。11座大桥共同串起我市的内环、二环、三环、四环和外环。。。。。。。

【媒体链接】

 http://cjrb.cjn.cn/html/2016-09/22/content_5560595.htm